中国轻纺业重量级企业梦娜袜业，产品远销美、意、德、英、日本等20多个国家和地区，年销售额超过12亿元人民币，2006年一举成为北京2008奥运会袜类产品独家供应商。
同年9月，梦娜袜业与铁路媒体旗舰运营商华铁传媒取得合作，购得100列列车广告的发布权，其目的在于借助铁路媒体网络化广域传播的优势，拉开中国市场奥运行销的序幕。
梦娜袜业历经10多年风雨，熟练开拓海外市场。随着世界经济一体化，中国加入世贸组织，越来越多的商家开始意识到国内市场蕴涵的巨大商机。梦娜也不例外，他将与世界接轨的先进的营销理念与国内消费市场进行完美嫁接，使之融合。正是在这种理念的指引和推动下，梦娜打出了“入主中原”——平步国内战场的第一张王牌，即奥运营销。梦娜袜业此举意在借势北京2008掀起轻纺产品奥运行销的风暴，提升其产品在国际、国内市场的行销力。
借奥运之势深传品牌之道，乃梦娜袜业全新品牌战略的核心。距离奥运会开幕还有近两年的时间，为了在这段不算短的时间内将奥运行销落到实处，梦娜袜业除了在产品包装和市场公关方面频出新招以外，持续而有效的广告传播也成为其营销战略的大亮点。
媒体推广是营销战略的粮草，营销未动，媒体先行。传播对于梦娜袜业开疆拓土的意义不言自明。广域传播、深层传播、持续传播是梦娜当前摈弃传统的广告模式，选择铁路列车媒体的根本原因。从媒体覆盖面着眼，列车媒体是最为迅速而广泛的地面传播方式之一。完成全国战略布局的华铁传媒凭借广阔的资源覆盖和优质的服务体系为梦娜袜业夺身定制铁路媒体组合策略，从选择线路到确定周期，从实时维护到监控反馈，每一个环节无不渗透了华铁传媒对梦娜袜业的一站式贴身服务理念。这次合作为梦娜袜业的奥运行销拉开序幕。
华铁传媒充分发挥全国铁路媒体网络的独特优势，助梦娜袜业在全国范围内成功掀起纺织品营销风暴。科学性的周期递近投放可将梦娜品牌逐步有效的植入消费者心中，促进梦娜品牌知名度的提升；在高聚合度的全国线路中，超长的运营旅程为充分展示品牌形象提供平台支持；超纯净的发布空间和丰富的媒体形式助力梦娜推广品牌、寻求合作、飞速发展目标的实现，进一步为奥运营销呐喊助威。同时也为梦娜袜业提升在国际市场上的影响力，寻找新的经济增长点创造契机。
在与整个羽绒服行业同步发展的十年中，中国羽绒服强势品牌波司登积累了丰富的媒体营销经验，其敏锐的市场触觉深谙营销江湖的巅峰对决在于媒体论战。从90年代初中国航机媒体的第一批大胆使用者，到中期重金投入央视打造品牌，波司登的品牌之路可谓走得又稳又准。而当众多业内其他品牌纷纷效仿，倾其所有企图在央视誓死一搏时，波司登却掷地有声地打出了一张让人意想不到的牌：又一次选择了交通媒体——铁路列车媒体。至此拉开了波司登与华铁世纪传媒全面合作的大幕。
波司登的市场战略突围是高开中走。“高开”，即在品牌形象上与高端品牌接轨，提高品牌附加值，全面拉开与中低端品牌，甚至其他国内一线的距离，走高品质、高形象之路。“中走”，即提高价位，由原来的中低档提升自中档，主打中端市场，并依靠高品质的产品和高端的品牌形象，为消费者提供相对高性价比的产品。在市场选择上以二线市场为突破口，避免在高端市场上遭遇困境。
经济学基础原理认为，价值决定于被需求的程度和你对需求者的满足程度。多媒介、多渠道的信息传播方式，不断变化着的消费者生活形态和媒体接触方式，是如今大众面临的主要现实。列车媒体的传播渠道通畅，认知度高，在特定的空间和时间条件下，受众能长时间被动记忆，使得信息传达清晰，同时能保证反复阅读的高频率。车厢封闭的空间资源和旅途空闲的时间资源都是列车媒体良好的先天条件。波司登是精明的，他们在不断的寻找和发现新的、更经济有效的信息传播渠道的过程中看到了列车媒体极大的传播优势。他们深明的一个道理就是：不管你要说什么，你都必须站在一个受众能持续“听”到你声音的地方。
2004年，波司登的铁路营销举动一度颠覆了服装行业媒体投放窄众化的沉寂局面。与华铁传媒合作投放列车媒体，不仅能实现让受众“听”到波司登的基础想法，更因为其广泛的覆盖面和不可回避性的媒体优势，尤其对二线市场实现纵深突破，更能有效保证波司登媒体投放费用的有的放矢。2006年波司登与华铁传媒再度合作，采用全新的品牌策略和突破性举措，投放百列列车广告，以广域传播的举措冲击着市场前沿。
在线路选择上，紧密契合波司登的媒体营销战略，结合其“北强南弱”的发展态势，对以东北为主的北方核心市场精耕细作，同时抢滩南方战略区域市场。在第一个媒体投放周期之后，波司登的市场布局出现南北两个制高点，全国效应随之水涨船高。一方面，波司登依靠铁路列车媒体广域的覆盖面，实现直面广阔的消费人群，传递品牌形象的营销策略，加快波司登品牌向市场终端渗透的速度，巩固原有的市场份额；另一方面，借助华铁传媒纵横全国的网络，进一步扩散品牌理念，拓展深层市场，使品牌传播力和产品的销售力在区域市场得到极速的提升。铁路媒体精准的传播力，赋予了波司登品牌无限的张力，使波司登的品牌承载力在铁轨的流动轮转中得到极致张扬。
2007年4月18日，中国铁路迎来了历史性飞跃的“第六次大提速”。两日后，即4月20日，广州本田的品牌宣传海报全线登录沪杭庞巴迪，以旗下两款主力车型“思迪”和“飞度”吸引了众多乘客的注意。一边是社会关注度极高的铁路大提速，另一边是五日后将盛大开幕的上海国际车展，广本的这一招品牌突击策略可谓是用心良苦。绝佳的发布时机，精准的广告定位，为广本成功打造车展外的“第二展厅”奠定了良好的基础。
上海车展概况
上海国际汽车工业展览会创办于1985年，是中国最早的专业国际汽车展览会。逢单数年举办，目前已经成功举办了十一届。回首2005年上海国际车展，在上海新国际博览中心12万平方米的“战场”上，当500多个世界最新车型争奇斗艳，当来自全球26个国家和地区的汽车大腕济济一堂，当1036家参展商摩肩接踵的时候，就预示着一场几乎涉及了所有大大小小国际国内汽车厂家的战争箭在弦上了。在正式开展前两天，各展商更是在露天展区搭起自己的艺术小楼，各样新式精美的装饰材料悉数用上，极尽绚丽夸张之能事。
2007车展开幕在即，如何在这场硝烟弥漫的“汽车大战”中立于不败之地，更多、更好地凝聚眼球，除了依仗平日累积的品牌忠诚度以外，突击的宣传手段就显得尤为重要了。
沪杭线的优势
在如今这个新媒体层出不穷的时代，宣传通路的选择多种多样。广州本田锁定列车媒体，一方面是肯定了这一媒体极富渗透力的宣传模式，另一方面也是在对线路投放进行了有效甄别之后做出的理性选择。
沪杭线是上海到杭州的铁路线，是沪宁线中重要的一段。沪宁线是号称世界六大都市圈之一------长三角地区的主体铁路交通干线，每隔30公里就拥有一座城市，加之地区经济的拉动，同时带动沪杭、萧甬2条铁路干线的运力增长,客流密度居全国首位，已跻身世界最繁忙铁路线之列。该线地处中国经济发达地区，全长303公里，日开行客运列车128对，最小间隔5分钟。
而沪杭线铁路列车是长三角板块内运行的高档豪华商务列车, 也是这一发达地区商务人群的日常交通工具。根据新生代市场监测机构提供的数据显示，在这批旅动人群中，以男性居多，约占70%以上。其中，35岁左右的人群是主体，25-45岁的人群占75%。他们以企业或公司中高层管理人员居多，大多关注自身价值、有判断力和社会影响力，品牌意识突出，有绝对消费能力，消费倾向集中在中高档奢侈品、耐用品及部分前卫科技产品。由此可见，列车乘客与广本潜在消费者契合度极高。
“群体效应”下的新型推广模式
作为沪杭庞巴迪列车媒体独家运营商，华铁传媒对本次与广本的合作进行了更深层次的分析，在总结列车媒体传播优势的基础上，进一步挖掘这种“群体效应”下新型推广模式的市场潜力。尽管上海国际车展的展期只有短短五天，但其社会影响力和辐射力却是空前高涨的，对于参展的汽车代理商而言，选择投放沪杭线列车媒体，可为车展推广制造强大的声势，并有效规避车展内“群体效应”产生的激烈竞争。归纳起来，这一进出“汽车展会”的通路品牌宣传模式具有两方面的传播优势：一是“先声夺人”，即在列车未进入终点站前给厂商的目标受众留下最深刻的第一印象；二是“厚积薄发”，积蓄口碑宣传、点滴推广，促发目标受众的最终消费。
众所周知，展会聚集了大量来自国际、国内参观的人群，而这一区域内没有飞机线路，他们在车展前后大部分会选择乘座列车到苏杭游玩，如果在列车上——即“场外展厅”看到厂商的品牌广告，对其个人出行时间进行覆盖，营造专属的传播空间。这样“内”“外”呼应，无疑更容易攻克爱车人士心目中的品牌阵地，催化效果不言而喻。
2007年上海车展的“枪声”还未打响，广本出奇制胜，利用列车媒体的通路传播优势抢得先机，成功打造车展外的“第二品牌展厅”，在展会与竞争对手正面交锋前精准“拦截”目标人群，再借助展会结束后的通路传播进一步强化品牌影响力。所谓双管齐下，好钢全用在刀刃上，不仅能够节约营销费用、节省时间，还能更多的吸引新客户、发现潜在客户，实现参展商的营销目标。
目前全球展览业的发展都呈现热潮，新兴的展馆其规模、硬件设施和软件服务都不断的提高，城市之间为争夺会展资源而展开市场和服务的竞争，而企业之间也为争夺市场份额在展会这个绝佳的舞台上展开营销竞争。列车媒体作为城际之间具有突出传播优势的媒体之一，其灵活多变的媒体形式，线路车型的有效组合和科学完善的发布策略，可为企业开辟独一无二的“移动展厅”。这对于在展会中树立企业形象，展现企业实力，促进产品的销售是十分有利的。（文 / 高尚）
