自从国家提出“互联网+” 行动计划后，“互联网+”已受到社会各界广泛关注，正持续成为市场的风口、舆论的焦点。“互联网+”时代的到来，对各个行业既是挑战也是机遇。如何跟随行业发展浪潮进行转型升级已成为企业生存和发展的关键。华铁传媒作为中国铁路媒体旗舰运营商，积极迎合市场需求打破固有思维模式，聚合全国黄金线路媒体资源，以“高铁+”的新商业模式积极拥抱互联网，绘制跨越式发展的新蓝图。

　　垄断高铁核心线路，强势资源抢占市场先机

    近日，中国铁路媒体旗舰运营商华铁传媒再次拿下上海铁路局未来三年所有高铁动车组线路媒体资源的独家代理权。包括京沪、沪宁、沪杭、宁杭甬、沿海(沪深)、沪广、沪汉蓉、沪昆、京广、徐兰以及华东的宁启、宁安、金丽温等，串联起环渤海、长三角、珠三角、成渝经济圈等经济发达区域以及崛起的中部经济区域，在纵横交错的国脉干线上形成经济实力雄厚的黄金网络布局。

    不仅如此，华铁传媒独家代理成都铁路局沪汉蓉全线资源，以及成都、重庆到上海、南京、杭州、宁波等华东沿海城市的全线直达高铁动车组线路资源，完成高铁媒体线路资源版图中西南地区的战略部署，全面覆盖四川、重庆、云南、安徽、贵州等多个重要经济大省。

    另外，在沪昆高铁即将全线贯通之际，华铁传媒独家中标成都铁路局贵阳所辖所有高铁动车组视频媒体资源，这是继与广铁集团、南宁铁路局、沈阳铁路局在高铁视频媒体达成战略合作之后，再次展开的高铁视频媒体全国布局行动。通过此举，华铁传媒在中国大华南地区将独家垄断广东、广西、湖南、贵州所有的高铁视频媒体资源，尤其是贵广线、南广线更是100%的独家垄断，紧紧扼住西南云贵川地区铁路出海大通道的咽喉，提前占领高铁视频媒体市场先机。

　　开启“高铁+”营销新模式，战略实施精细化管理

    高铁的快速发展正在改变中国的“经济版图”，给许多行业带来巨大商机。高铁巨大的场聚效应带来了高教育、高收入、高消费的人流量，这些优质人群对于任何品牌来说都是可遇不可求的目标受众。在这样的市场契机下，华铁传媒率先提出“高铁+”的营销新模式，旨在通过高铁网络帮助品牌建立与用户沟通的渠道、搭建互动体验的平台、扩大品牌的覆盖范围、嫁接用户购买的通道，以达成市场目标、增强用户体验、整合营销传播、促进主动分享。

    华铁传媒“高铁+”营销战略，首先从客户需求出发，通过高铁网络+传统行业+营销的有机组合，在高铁乘客的移动路线上，形成视觉接触点、体验接触链、购买接触圈，通过一次旅程为品牌搭建起一条完整的营销闭环，形成从品牌认知到互动体验、终端引导、嫁接购买的完美链条。并将规模化精准营销与品牌传播、商品交付有机结合。

    互联网聚合各种信息和资讯，用户必须借助搜索及其它渠道去寻找所需的信息、商品和服务，一言以蔽之即“人找信息”。然而，互联网大数据的迅猛发展，“信息找人”大势所趋，即根据用户的行为、过往的喜好、需求、购买行为等数据分析，为用户匹配最合适的资讯。与互联网截然不同的是，“高铁+”从一开始就是“信息找人”。得益于高铁乘客的购票乘车大数据，乘客所在区域、目的地、出行目的、出发城市、目的地城市，都成为已知数据组。以此为基础精准匹配品牌商业信息，实现从信息传送、信息互动、销售达成的完整链接。

    以“高铁+旅游”为例，合福高铁的开通运营，彻底打开了黄山连接京津冀、海西经济区和长三角地区的快速通道，吸引越来越多的外地人士到黄山旅游、兴业、居家。高铁拉近的不仅是时空距离，更重要的是“同城化”效应带来的巨大的人流、资金流、信息流。据市旅游部门介绍，合福高铁开通一年来，通过高铁营销、网络推广、活动营销、区域合作等方面工作，全市游客人次、旅游总收入增长均在10%以上，“高铁+”的市场拉动作用明显。

    以大数据逆袭传统互联网营销，华铁传媒“高铁+”营销新模式一经提出就站在了行业前端。未来华铁传媒势必进一步打通线上与线下的资源融合，加强跨界合作，实现多元化经营和整合营销。借助横跨东西、纵深南北的全国高铁媒体网状式布局以及高铁强大的客流量，开启新一轮高铁媒体营销模式。而凭借华铁传媒的规模体量，这也将深刻改变高铁媒体行业的营销格局，为中国铁路列车媒体领域带来前所未有的突破与创新。