4月10日，全国铁路实施新的列车运行图，进一步深化铁路运输供给结构性改革。新图调整后，“复兴号”动车组数量增加，普速列车运行结构得以优化整合，增开和调整运行多条线路，更好地满足人民出行需求，增强各地区间互通，促进经济发展。

    与此同时，以铁路为媒介载体的铁路媒体得益于新图调整，继续向纵深发展，尤其普速列车媒体（以下简称普列媒体）。华铁传媒集团旗下华铁世纪广告有限公司立足新一轮铁路媒体发展格局，紧跟国家铁路网络步伐，亦调整和加大普列媒体布局，着力为企业品牌创造新传播价值峰点。

中国铁路交通网  普列仍是重头

    根据最新的《中长期铁路网规划》，预计2020年，我国铁路网规模将达到15万公里，2030年将发展至20万公里左右，普通铁轨与高铁铁轨占比为4:1。截止2017年底，普速列车运营里程10.5万公里，是社会大众出行的主要交通工具。这就是说，普列仍然是铁路这一国家经济大动脉的重头戏，必然也是铁路媒体不可或缺的重要阀口。

目前，普列线路基本覆盖全国90%以上城市范围，其中一线城市4个（北、上、广、深），省会二线城市36个，及三四线等地级城市350个，有效串联1-5级城市，所跨区域广度、人群规模等非同一般，媒介价值空间巨大。

 

城际列车网络加密  普列迎来“第二春”

    普列有着区隔于高铁、飞机等高速交通的优势，它可以深入全国腹地，具有不可替代性。随着城际铁路不断建设，又给普列带来了全新增长点。尤其当下，一、二线城市开发与发展日益完善与成熟，而三四五线等地级城市尚待进一步开发，蕴含的市场潜力巨大。

    首先，三四五线城市人口规模占比超过总人口6成以上，是未来消费升级的重心消费群体。其次，城市人口收入水平和购买力不断在提升，人口结构和消费结构更加优化。这都促使三四五线城市必将成为未来庞大的新增量市场。近些年，各大企业品牌纷纷加码这一渠道的宣传力度，普列媒体绝了最佳的准入口。

华铁世纪拥有的普列媒体资源，线路上横贯东西、纵贯南北，搭建了全国性的媒体网络布局，有效覆盖全国90%以上区域。经过23年沉淀和积累，专业上华铁一直领跑铁路媒体，能为企业品牌进行多点位广告布局，实现海量曝光，有效帮助企业品牌形象下沉，深入触达全国各级市场。

普列媒体起家  23年领跑大交通媒体

    华铁传媒1995年从单一的普列媒体代理起家，到整合全国90%普列媒体资源，到今天集团化运作的中国大交通媒体智慧运营商，在业内首创“商务列车”品牌专列全营销战略，并快速形成市场规模效应，而普列媒体品牌专列的传播价值同样远超企业品牌预期。

    现华铁传媒已成功构建高铁动车组媒体、高铁车站媒体、普列媒体、航空媒体等大交通媒体版图建设，而且仍在不断开拓和挖掘大交通媒体蓝海领域。但华铁传媒也始终注重普列媒体等已有媒体资源内容与形式的创新与创造，在构建数据化大交通媒体营销生态同时，精耕各媒体的升级与创新，为品牌提供阶梯化、专业化、定制化的营销方案与服务。