7月14日11时，一列满载生产生活物资的集装箱班列从中国铁路北京局集团有限公司天津货运中心新港北站缓缓发出，开往北京大红门站。这标志着首趟天津港至北京大红门海铁联运班列成功开行。

　　天津港至北京大红门海铁联运班列承运的货物由广东、浙江、福建等地经海运运至天津港，换乘铁路班列运至北京后，采取汽车配送方式运达客户，实现了海运、铁路运输和公路运输的无缝衔接。这趟班列的开行，对加快“轨道上的京津冀”建设、推动集疏港货物“公转铁”运输、优化京津冀区域交通结构具有积极推动作用。

　　据了解，天津港至北京大红门海铁联运班列运行初期计划每周开行2列。为确保该班列顺利开行，北京局集团公司主动对接航运公司，全面了解企业客户对铁路运输价格、运到时限、运输服务等方面的需求，为企业积极申请政策支持，科学制订运输方案；对班列实行优先受理、优先配空、优先装卸、优先挂运、优先放行的“五优先”举措，提早调配充足的空车底和装卸机械劳力，努力提供优质全面的运输服务。

　　同时，北京局集团公司与天津港集团建立起日常联动机制，准确掌握船舶到港时间，实现船舶到达与货物装车的精准衔接；强化源头装车站安全检查，选派业务骨干组成安全工作小组，全程盯控指导集装箱安检查危、上站装车、装载加固等作业，严把出车质量关，为班列安全开行奠定坚实基础。

　　为保障班列到达后顺利高效卸车，北京局集团公司所属北京货运中心、调度所和相关车务站段密切配合，掌握班列预计到达时间，提前清空计划停靠线路，安排装卸人员现场待命；加强与收货方企业客户沟通联系，对口卸车、转运，提高卸车速度，确保物资及时送达目的地。

       文章转自中国国家铁路集团有限公司：http://www.china-railway.com.cn