京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营
来源: | 作者:htcmedia | 发布时间: 2024-06-18 | 59 次浏览 | 分享到:
  6月15日8时,首趟按时速350公里高标运营的G871次复兴号动车组列车从武汉站开出,标志着京广高铁武汉至广州段安全标准示范线全面建成,京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。与此同时,京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,高品质标杆列车开行数量增至99列,沿线及周边多个城市间旅行时间进一步压缩,运行品质进一步提升,为旅客提供更好的出行体验。
  京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一,线路全长2298公里,纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市,连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区,干线地位十分重要。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后,进一步密切了沿线城市间联系,便利了人民群众出行,为国家重大战略实施和区域经济社会发展注入新动能。
  运输能力提升,为增开高铁列车创造了条件。京广高铁全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,整体运输能力提升4.2%,相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位,同时,随着运营速度的提升,动车组列车每日走行距离和周转效率将同步提高,为科学匹配车站和线路能力资源、均衡枢纽内各大车站运输任务提供了空间,也为各地增开高铁列车创造了条件。6月15日起,郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列,武汉、汉口、长沙南、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。
  旅行时间压缩,旅客出行更加便利。京广高铁作为我国高铁网的纵向主动脉,衔接石太、徐兰、沪昆等10余条高铁,全线实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营后,辐射效应十分显著,进一步压缩沿线及周边城市间旅行时间。京广高铁本线,北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达,分别压缩22分、23分、19分。经由京广高铁跨线运行,北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分;广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分,深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。
  开行时速350公里高品质标杆列车,高铁运营品质明显提升。京广高铁全线新投用24组复兴号智能动车组,开行经由京广高铁的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车99列,较调图前增加36列,覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市,深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后始发,按时段、去向均匀分布,满足不同时段旅客高品质出行需求,旅客购票乘车更加便利。经由京广高铁运行的北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车6月20日起将推出静音车厢服务。用好铁路12306互联网订餐功能,持续提升高铁列车餐饮服务品质,为旅客提供“一盒好饭”,京广高铁运营品质进一步提升。
  京广高铁武广段复兴号动车组列车按时速350公里高标运营,是高铁安全标准示范线建设取得的又一重大成果。近年来,中国国家铁路集团有限公司充分借鉴实施安全标准示范线建设的成功经验,对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程,其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线,并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。京广高铁武广段安全标准示范线工程实施以来,国铁集团先后组织线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程,建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系;成功进行了拉通试验,对高速铁路各系统和整体性能进行了科学验证,各项指标均符合相关规定;高标准高质量完成了工程验收、安全评估、规章修订、人员培训、应急演练等各项准备工作,确保京广高铁武广段具备按时速350公里高标运营的条件。截至目前,我国已有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线,复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。
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