“在进博会能‘驾驶’世界最快高铁列车！”参展商刘云通过新闻得知这一消息，特意来到中国国家铁路集团有限公司展台。坐进模拟驾驶室，确认绿灯信号，按下鸣笛按钮，轻推司机控制器手柄，眼前的轨道与景致随即快速“甩向身后”。

　　“随着屏幕里的列车时速一路攀升，真是飞一般的感觉！”沉浸式体验结束后，刘云兴奋地说。

　　黄浦江畔，“四叶草”如期绽放。

　　在“十五五”开局起步的关键节点，11月5日至10日，第九届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举办，162个国家、地区和国际组织，4142家境外企业赴约，展览面积突破44万平方米。

　　进博之约，中国铁路实力“圈粉”。

　　在这场集结“黑科技”与“硬科技”的全球盛会上，铁路以科技创新、“钢铁驼队”、轨道装备等“硬核”元素精彩亮相。走进中国馆“高质量发展主题篇”，国铁集团展出的CR450动车组模拟驾驶沉浸式体验及高速列车智能化平台成为热门打卡点。

　　展台把沙盘展示与沉浸式体验融为一体，向全球宾朋生动展示“十五五”开局之年我国高速铁路自主创新的最新成果。驾驶舱旁，观众层层围拢，等候体验的队伍从展区一直延伸到过道。来自苏丹的观众艾德走出舱门，忍不住惊叹：“Amazing（太棒了）!”

　　中国馆内，“世界超市·数字义乌”展台同样人气旺盛。

　　一座以“一件货物的旅行”为主题的庞大动态沙盘格外醒目，直观展现了小商品从全国工厂汇集义乌、再出口全球的全过程：小商品从全国各地工厂汇集义乌，组货拼箱，海关先检后拼，再依托铁海联运班列、中欧班列等物流通道运往全球的完整出海链条。

　　“义乌小商品出口运输向西主要是通过中欧班列运往欧洲，向东则通过铁海联运方式。义乌到宁波舟山港的这段主要是通过铁路运输，在义乌提前完成检验和报关，到了港口直接出海。”讲解员沿着沙盘轨迹一路讲，观众循着国外铁路港口、国内铁路口岸等一个个模拟标志物，仔细观看，频频点头。

　　义乌的沙盘展示中，铁路正是这条出海链条的最关键一环。义乌（苏溪）国际枢纽港作为宁波舟山港“第六港区”的核心载体，把港口功能前置，货物在此一次申报、查验放行，即视同进入宁波舟山港。铁路推行“一单制”“一箱制”，集装箱在义乌即可完成出海手续，相当于把出海口搬到了企业“家门口”。

　　此外，义乌中欧班列自2014年11月18日首趟开行至今，已累计开行近万列，辐射全球50多个国家、160多座城市，义乌也由此成为亚欧大陆上的重要物流枢纽节点。

　　在沙盘背后，一面义乌中欧班列集装箱“礼物墙”别具匠心，非遗拨浪鼓、春晚主题冰箱贴等义乌文创，被装进中欧班列的集装箱模型里，成为迎接四海宾朋的伴手礼。一位欧洲参展商接过盲盒礼物笑着说：“这不只是礼物，也是义乌和欧洲的‘纽带’。”

　　走进服务贸易展区，铁路元素同样随处可见，多家全球物流企业在此展示铁路、海运、航空等领域的多式联运物流运输方案。

　　DSV（得斯威）108平方米的展台展示着铁海联运的全链条物流方案。他们将铁路的稳定与海运的成本优势紧密结合，以重庆、成都、长沙、南昌等国内内陆铁路枢纽为起点，无缝对接上海、宁波、盐田等国内主要港口，接续海运网络通达全球各大区域。中国五矿集团有限公司展台前，2块大幅展板一字排开，展示着首趟“阿拉山口—马拉舍维奇”中欧班列和“奎屯—阿拉木图”中亚班列，记录着班列开行的里程碑时刻。德国汉堡港打出“中欧班列终点站”宣传语，用电子显示屏直观展示汉堡港CTT码头中欧班列的运输情况。

　　各大展区之外，铁路“印记”同样亮眼。

　　——11月6日，辽宁省商务厅主办的“钢铁驼队载好物 联通亚欧荟进博”中欧班列进博会对接活动，在国家会展中心（上海）举办，国内外知名商协会、物流平台、金融机构及进博参展商等70余家企业（单位）齐聚现场，推动中欧班列物流通道与展会资源深度联动。

　　——11月7日，“科创宝山 聚势启航”2026年宝山区城市推介会在国家会展中心（上海）举行。作为通江达海的枢纽门户，宝山区依托进博会高水平对外开放平台，面向全球推介区域产业生态、空间载体和投资机遇。推介会上提到正在建设中的高铁站上海宝山站。该站建成后将成为区域关键节点，届时可高效串联京津冀、长三角、成渝等主要经济区域，全力打造长江经济带企业“入沪出海”第一站。

　　九年盛会，岁岁出新。中国铁路，步步向前。

　　在一个又一个独特的进博时间里，铁路作为联通世界的纽带，载着合作与希望，跨越山海，奔赴未来。