黄河一脉，蒙宁同欢。2025年12月23日，在包银高铁的首发列车上，前往巴彦淖尔探亲的石女士脸上洋溢着笑容。“终于等到巴彦淖尔通高铁了，我以后再去探亲就方便多了，这条高铁开得真好啊！”她手里攥着首发列车的纪念卡，兴奋地说。

　　幸福喜悦的气氛在车厢里弥漫，欣赏窗外的风光、设想便利出行的未来，列车上的每个人都因包银高铁的开通运营而由衷地欣喜。

　　2025年，中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，坚持以习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神为根本遵循，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，聚焦服务国家战略和区域经济社会发展，加快构建世界一流现代化铁路网，科学优质高效推进铁路规划建设，圆满完成各项目标任务。

　　2025年底，中国高铁营业里程突破5万公里，建成世界规模最大、先进发达的高速铁路网。高铁覆盖我国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第一，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。中国高铁正以磅礴之势重塑中国地理版图，赋能高质量发展新征程。

　　新线开通，共赴“说走就走”的美好之约

　　“我今年92岁，70多年的梦终于成真！”抚摸着手中自己用半生心血整理的《西延铁路建设集锦》，延安市民折正千动情地说。

　　2025年12月26日10时，伴随C9309次列车从延安站呼啸而出，西安至延安高速铁路正式开通运营。这条穿越黄土高原的钢铁动脉，不仅让革命圣地延安迈入“高铁时代”，更标志着中国高铁营业里程突破5万公里。中国高铁正以昂首阔步之姿不断续写着百年铁路强国梦。

　　西延高铁的通车，只是2025年中国铁路路网延伸的一个缩影。这一年，无数像折正千一样的普通人，盼来了自己日思夜想的高铁。

　　2025年6月27日，重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段开通运营。“家住山沟沟”里的宋廷胜终于坐上了时速350公里的复兴号动车组，巴渝山水与三湘大地的风光在车窗外交替流转。

　　2025年9月28日，沈阳至佳木斯高速铁路沈阳至白河段开通运营。从通化去沈阳看病的李大爷如今一日便可往返，“一小时生活圈”从梦想照进现实。

　　2025年12月5日，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段建成通车，南凭高铁全线贯通运营。从事中越跨境物流生意的郭得意再也不用因加急订单而焦虑，“现在商品‘坐’着高铁就能从义乌直达凭祥，隔天就能送到越南。”在他眼中，这条高铁成了服务中国—东盟自由贸易区建设的“经济动脉线”。

　　2025年12月22日，广州至湛江高速铁路开通运营。家在茂名的陈志玲早早为孩子规划好了前往广深的科普学习之旅，曾经遥远的优质公共资源，因高铁而变得近在咫尺。

　　2025年12月23日，包头至银川高速铁路包头至惠农段建成通车，包银高铁全线贯通运营。常年往返于包头、银川间的商人王迪感触深切，“两座城忽然变成了邻里”。

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　　无数鲜活的个体故事，汇聚成“流动中国”最好的解说词。2025年，多条新线建成投产，为区域经济社会发展注入强劲动力。

　　2025年，凭祥东、白山东、磴口等一批新建高铁车站随新线通车开门迎客；日照、黔江、盘州等一批改建车站以全新面貌启用，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，路网规模质量实现重大跃升。

　　一座座车站成为城乡融合的支点，一条条铁路连接起“诗与远方”。伴随新线开通，贵州实现“市市通高铁”，包头至银川最快2小时38分可达，抚顺迈入“高铁时代”……曾经“说走就走”的出行向往，如今已成为百姓触手可及的幸福日常。

　　大地为卷，钢轨作笔。从林海雪原到热带雨林，从大漠戈壁到东海之滨，中国铁路正以穿山连海沿边之势，绘就一幅人享其行、物畅其流的美丽画卷。

　　投资一头连着需求、一头连着供给，是拉动经济增长的“三驾马车”之一。铁路建设产业链长，辐射面广。“每1亿元高铁投资，能创造10亿元以上产值，提供就业岗位600多个。”中国铁路经济规划研究院有限公司经济与管理研究所所长闻克宇介绍。

　　2025年，铁路以固定资产投资为引擎，不仅拉动了上下游产业发展，更激活了区域协调发展的“一池春水”。

　　郑开城际铁路全线贯通运营，开封进一步融入河南高铁网，与郑州的“同城效应”凸显，产业加速聚集；杭衢高铁压缩沪苏浙三省市时空距离，为“轨道上的长三角”再添蓬勃生机；沪渝蓉沿江高铁武宜段开通运营，长江中游“黄金三角”呼之欲出……

　　一批铁路“上新”，带动一批人才回归、一批客商云集、一批产业集聚，城市间人流、信息流、资金流加速流动，广袤的华夏大地以前所未有的力度紧密连接起来。

　　“火车一响，黄金万两。”铁路在连接城市的同时，也催生出文旅新业态。目前，高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，“高铁+文旅”模式成为拉动消费的新引擎。

　　沈佳高铁沈白段的开通运营，将曾经遥远的长白山景区“送”到了京津冀旅客面前；万峰林、马岭河峡谷等西南“遗珠”在盘兴高铁穿山而过中重焕光彩；早晨包头吃焙子，中午银川吃滩羊的美食之旅因为包银高铁变为现实……更有通化的石湖村、阳江的海陵岛、天门的石家河遗址等一批小众景点迎来发展春天。

　　一条铁路激活一片区域，带动一方发展。散落四方的旅游资源通过铁路串珠成链，展现更大魅力。“快旅慢游”的交通网络、满足多种需求的旅游列车，将“高铁流量”转化为“旅游留量”，带动沿线城市住宿、餐饮、文创等相关产业繁荣发展。

　　2025年，中国铁路持续加大老少边和脱贫地区铁路规划建设力度，为乡村全面振兴注入强劲动能。

　　“十四五”期间，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时代。深山珍品借铁路机遇走出深山，山乡蜕变在钢轨延伸处悄然发生。

　　铁路投资回应着时代需求，铺就一条条幸福路、发展路、振兴路。

　　攻坚突破，加快建设发达完善的现代化铁路网

　　隆冬腊月，朔风凛冽，铁路的建设现场却处处涌动着滚烫的激情。2025年12月8日，长沙至赣州高铁江西段莲花隧道开工，标志着长赣高铁江西段进入全面建设阶段。“八纵八横”高铁网渝厦通道再添新成员。

　　“十四五”规划收官之年，国铁集团自觉主动对接和服务支撑国家重大战略，高效推进项目审批、招标与建设，全年共有27个项目开通运营，铁路建设热潮席卷大江南北。

　　铁路越千里山川，通四方之利，济万民之需。

　　面对复杂地质、生态保护与效率提升的多重挑战，中国铁路建设者以“逢山开路、遇水架桥”的魄力，在壮美山水间书写着新时代的筑路传奇。

　　破解建造难题，彰显中国智慧。

　　南凭高铁花山隧道，被建设者称作“岩溶博物馆”。建设者创新采用“长隧短打”策略，开掘斜井形成6个作业面同步推进，用196根深锚索筑牢洞壁，867天鏖战中诞生10项国家专利，创下国内岩溶隧道加固深度纪录。

　　守护生态保护底色，践行绿色发展理念。

　　沈佳高铁沈白段园池特大桥，采用“微穿孔+阻尼层”复合结构、全封闭式声屏障，以桥代路穿越吉林园池湿地国家级自然保护区，让鸟中“国宝”中华秋沙鸭能够自由栖息。

　　智能技术提升效率，打造品质工程。

　　广湛高铁启用粤西地区首个数智化动车所湛江北动车所，搭建起基于BIM技术的设备设施运维管理平台，利用融合数字孪生应用实现设备智能诊断与精准运维。

　　建设项目攻坚克难，新线项目开工火热。

　　2025年12月22日，广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线开工建设；2025年12月26日，宜昌至常德高速铁路湖南段开工建设；眼下，天津至潍坊高铁津沽海河隧道等一批重点项目控制性工程建设取得阶段性进展……铁路部门着力填补西部“留白段”、补齐通道“缺失段”、打通路网“瓶颈段”，全力以赴加快建设发达完善的现代化铁路网。

　　放眼海外，中国铁路也正以开放姿态与世界共享发展机遇，用创新智慧为全球铁路建设注入新活力。

　　2025年6月29日，中吉乌铁路全线开工，这条由中吉乌三国元首亲自推动的铁路，是共建“一带一路”合作的标志性工程，是中国同中亚互联互通的战略性项目。

　　2025年10月，匈塞铁路诺苏段迎来通车，匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范实现对接，推动塞尔维亚在巴尔干半岛率先迈入高铁时代。

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　　路，延伸，再延伸。

　　2026年，中国铁路将以钢轨为笔，继续书写服务经济社会高质量发展的时代答卷，为中国式现代化注入奔腾不息的动力。

       文章转自中国国家铁路集团有限公司：http://www.china-railway.com.cn